Category: авиация

Дело было в середине 90–х...

... у меня был небольшой компьютерный бизнес...



Однажды случился вечер, когда предстояло выдать зарплату, но в кассе не было налички. В долгу я быть не любил, держать голодом персонал совести не хватало и тяжкую думу поэтому в себе борол. Мои бойцы, изображая трудовую деятельность, похоже, тоже тосковали о лучшей жизни.

Дальше произошло то, что можно проиллюстрировать классической ильф–петровской фразой:

— Он так думал о колбасе, что вокруг него стали собираться собаки…

Открывается дверь и заходит былинный мужик в тулупе, унтах, здоровенном треухе в одной руке и здоровенной сумкой – в другой:

— Вы, что–ли, тут самые крутые компьютерщики?
Мужик был вида дикого, на покупателя компьютеров никак не похожего.

— Мы, — говорю. А что делать было?
— Показывайте мне все самое крутое, я покупать буду! У сына день рожденья, 7 лет ему.

Я смотрю на ближайшего бойца, тот откладывает отвертки–паяльники и начинает показывать «самое крутое».
Дальнейшее одновременно напоминало ярмарку и ресторан, когда неожиданно разбогатевший купец провозглашает широким жестом:

— Гуляй, рванина!

Дикий мужик навыбирал действительно «самое крутое»: дорогущий 21–дюймовый монитор – до сих пор его помню, мы таких больше не возили, мощнейший по тем временам пентиум, лучшую звуковую карту – знатоки вспомнят добрым словом – Gravis Ultrasound, струйный цветной принтер (тогда они были в новинку и были очень дороги), сканер и кучу всего по мелочи.

После чего подходит к нам:

— Сколько?

Бухгалтер Ирочка с недоверием быстро насчитывает какую–то запредельную по тем временам цифру. Я все ждал классической фразы от мужика:

— А чего так дорого? Нет... убирайте половину.
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

10 км без парашюта. Что делать, если вы выпали из самолёта



6:59:00 Высота 10000 метров

Ваш рейс можно назвать поздним ночным, а хотите — ранним утренним. После взлета вы было пристроились поспать, и вдруг просыпаетесь от обжигающего ледяного ветра. И этот звук — душераздирающий, оглушительный рев. «Где я? — думаете вы.- И куда делся самолет?»

Вы на десятикилометровой высоте над землей. В полном одиночестве. И падаете.


Collapse )

Зачем самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба



Сегодня будем срывать покровы с тайн гражданской авиации. Давайте попробуем развеять страхи авиапассажиров, касающиеся взлета самолета.


Collapse )

Как смекалка лётчика спасла семейную жизнь маршала Рокоссовского



Эпиграф
«За каждым великим мужчиной стоит великая женщина»
«Ну да, за каждым великим мужчиной стоит женщина… и не одна… целая очередь»
Салонные афоризмы

Старшее поколение хорошо знает, что маршал Советского Союза Константин Константинович Рокоссовский был красивым, обаятельным и любвеобильным мужчиной, аристократически относящимся к женщинам. Не удивительно, что он пользовался у них большим успехом. С этой чертой его личности связано много анекдотов и историй. Вот одна из них.


Collapse )

Это был бы его последний полёт, если бы ...



В КБ Антонов все лётчики - это лётчики-испытатели. То есть хорошие лётчики.
Лет тридцать назад, поручили одному такому лётчику, назовём его Митрофаном Сергеичем, перегнать Ан-2 в какой-то аэропорт в километрах 400 от завода. Это вроде как повара обязать картохи в мундирах сварить - время займёт, а не для души, и не для гурманов. Но работа есть работа, деваться некуда.


Collapse )

9 «зачем» о самолетах, которые ты всегда стеснялся задать



Если ты не авиаконструктор, то, скорее всего, мало что знаешь о самолетах. И я сейчас говорю не о том, как и почему эта техника летает, а о гораздо более банальных вопросах. Тех, что в какой-то момент приходят в голову и сразу же забываются.

То есть такие вопросы, которые ты не бежишь сразу же гуглить, а максимум можешь спросить у кого-нибудь рядом, потому что ответ тебе не сильно-то и нужен. Но забавно, что именно такие простые «почему» имеют самые интересные ответы. Так что поговорим о самолетах.



Collapse )

«Вот за это я и ненавижу русских!»



Улетаем из Мюнхена. Подходим к паспортному контролю. Там два прохода – один общий, к пяти паспортистам, другой «для бизнес-класса и владельцев карт авиакомпаний элитных уровней» – к одному.

Я эти приколы помню ещё с немецкого консульства в Москве, где когда-то стоял за визой в очереди для тех, кто без очереди. Тоже в Мюнхен, кстати. С меня тогда ещё упорно требовали ксерокопию паспорта господина премьер-министра Баварии, поскольку приглашение было им подписано... смешно было...

Ну ладно, всё равно достаю я свою серебряную карту «Аэрофлота» и показываю человеку на проходе. Тот пропускает нас в короткую очередь.

Друзья без такой карты идут в общую. Движемся. Понимаем, что оно так на так и выйдет. Народа в пять раз меньше, но и пограничников тоже. Арифметика!

А за разграничительной ленточкой тем временем начинает волноваться женщина. Ну, обычная такая женщина, блузочка в полосочку, в руках айфончик.

– Вы в бизнес-классе? – спрашивает.
– Нет, – отвечаю. Увы, самолет туристической модификации, там бизнес-класс крохотный, не было мест...

Женщина замолкает. Втыкается в айфончик. И вдруг громко, на все очереди восклицает:


Collapse )

«Ваше топливо кончилось... »



Самолёты гоняли в Нигерию обычно по маршруту Сыктывкар-Шереметьево-Прага-Касабланка-Бамако-Кано. В Касабланке с удовольствием ночевали, а наутро был 4-х часовой, на максимальную дальность, бросок через пустыню. И вот один из экипажей, состоящий из большого лётного начальника, молодого второго пилота, летящего заграницу впервые, редколетающего за границу штурмана и, слава богу, ветерана этих
перелётов – бортмеханика, стартовал за приключениями. Через Европу пролетели как по маслу. По прилёту в Касабланку штурман сказал бортмеханику, сколько надо заправить керосина на перелёт в Бамако. И цифра эта оказалась раза в полтора меньше обычной заправки. Бортмеханик удивился, но не стал вникать в тонкости расчёта и залил, на всякий случай, как обычно, полные баки.


Collapse )

Если человек сильно боится прыгнуть с парашютом...

Выпивали на выходных со старым знакомым. В своё время человек отдал внушительную часть своей жизни парашютному спорту, заслужил немало регалий и поработал инструктором.

На встречу пришёл слегка прихрамывая (как позже выяснилось, неудачно ногу подвернул, играя в футбол).
На мою подколку: Неужто за старое взялся, опять новичков пенделями из самолёта выталкиваешь, поведал любопытную историю. Далее словами первоисточника.



Collapse )

Совет от бывалого штурмана



Это было давным давно, в начале 80х, прилетел борт с Хабаровска в Якутск, на дозаправку, а конечная точка полета - поселок Саскылах. Самолет военный, вез в Саскылах медикаменты и прочий необходимый груз, пилоты не местные.

Пока заправлялся самолет, в эскадрилью заходит военный штурман с навигационными картами и спрашивает «ну как отсюда лететь в Саскылах?» так сложилось, что в этот момент в первой эскадрильи не было штурманов, ну все метнулись умничать и вспоминать как там летать надо по картам с помощью компаса и тригонометрической линейки - не вспомнили. Решили позвонить бывалому летуну севера - штурман отличный. звонят ему:
- Здорово Петрович! тут вояки дорогу до Саскылаха спрашивают, объясни по телефону!
Collapse )